La refonte tant attendue du Lexus GX 2024 aura un prix, a annoncé la société tôt mercredi. Pour la nouvelle année modèle, le prix du modèle de base passera à 64 250 $ (destination comprise), soit une augmentation d'environ 4 000 $ par rapport au GX 460 de base de 2023. La bonne nouvelle pour les passionnés est que les modèles Overtrail et Overtrail+ s'intègrent aux variantes Premium+ et Luxury du GX, plutôt que d'être en tête de gamme.
Il est environ 4 000 dollars plus cher que le modèle 2023 base pour base.
Toutes les variantes du GX 2024 perdent l'ancien V8 de 4,6 litres au profit d'un nouveau V6 biturbo de 3,4 litres développant 349 chevaux et 479 livres-pieds de couple. Il est associé à une boîte automatique à 10 rapports et à une transmission intégrale de série. Lexus affirme que cette combinaison permet d'obtenir une consommation combinée de 17 mi/gal (les chiffres ville/route n'ont pas été fournis) et une capacité de remorquage comprise entre 6 780 et 8 000 livres, en fonction de la version. Une version hybride est prévue, mais elle n'arrivera pas à temps pour l'année-modèle 2024.
Si la structure des finitions est assez classique pour un SUV de luxe, les modèles Overtrail et Overtrail+ méritent d'être signalés pour leurs caractéristiques exclusives, orientées vers le tout-terrain. Ils sont équipés de pneus tout-terrain de 33 pouces montés sur des jantes uniques de 18 pouces, d'un différentiel à blocage électronique, d'accents noirs sur les ailes et d'une plaque de protection en aluminium de 6 mm. Des modes de conduite spécifiques au tout-terrain et un moniteur de terrain en 3D complètent l'équipement.
Les versions Overtrail et Overtrail+ sont également les seules à pouvoir être équipées en option du système de suspension dynamique à cinétique électronique Toyota/Lexus (E-KDSS). Ce système tout-terrain entièrement mécanique utilise la pression hydraulique pour engager et désengager les barres stabilisatrices du GX lorsque le besoin d'une plus grande articulation est détecté.
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